バイク免許を取りたいのに教習で挫折しそうになるのはこんな時！

バイクを乗りたい！という目標に向かっていざ教習を受け始めたものの、挫折してしまう人は一人や二人ではないといいます。

教習を受けていて挫折しそうになるのはどんな時なのでしょうか？その克服方法は？

教習で失敗しても挫折することはありません！バイクの免許の取り方のポイントについて説明します！

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バイクの教習で挫折しそうになるのは「卒業検定」？

教習所で大型二輪免許を取るための最終段階。それは卒業検定です。

卒業検定といえども検定のために他の教習を全部ストップして検定専用、実質貸しきり状態にすることなどは当然なく、他の教習車も走っている中行われます。実際の路上に出たら他に車がいないなんて状況はないので当然と言えば当然のことです。

そして当然ただ法律を守り走行するだけではなく、波状路、スラロームにクランク、8の字走行と課題も課せられます。
特に初心者泣かせなのは一本橋です。長さ15メートル、幅は30センチメートルの一本橋を既定秒数「以上」かけて走行し、落ちたら一発アウトという難題。
卒業検定において不合格の一番多い原因となるのがこの一本橋となります。多い日には卒業検定を受けた人数の半数が不合格になるなんてことも…。

路上教習のない二輪免許に於いては路上教習の有る普通自動車免許よりも技量が求められるわけです。
免許を取得し、いざ路上に出ていきなり事故となっては困りますから。

バイク教習での挫折ポイント【一本橋】はこう攻略しよう！

そんな難関一本橋の攻略方法はいくつかのコツがあります。
まずは一本橋に乗る前の位置取り。一本橋に乗る前に一時停止をするわけですが、その時点から勝負は始まっています。
ここで一本橋に対して垂直かつ中心に前輪の位置を持っていきます。幅30センチメートルの橋なのでスタート位置から一本橋の中心を走行出来ない場合、橋の上での調整が必要となり結果ふらつき落下ということに繋がってしまうためです。

上手く橋に乗れたらとにかくまっすぐ走行をすることです。具体的にはタンクをきっちりニーグリップし、不安でしょうが下は見ない。首を下に向けるとバランスが崩れ不安定になってしまいます。

この2つのコツを実践してもまだ難しいという人には裏技的なものがあります。

一本橋の課題は規定時間「以上」かけて走行する、というものですが既定時間「以下」でも減点されるだけで一発で不合格とはなりません。
落ちて一発アウトになるくらいであれば減点を受けれて素早く渡りきり、他の課題でフォローしましょう。

大型バイクの方が教習で挫折しそうになる人が多い？

小型のバイクであれば、力任せにハンドルを切り通過することも可能ですが、重い大型のバイクではそうもいきません。

何故そうなるのかといえば基本が出来ていないからというほかありません。
一本橋でも触れましたがバイクを操作する上で「目線」つまりどこを見るのか、というのはかなり重要なポイントとなります。
人間の体はどこに視点を置くかや姿勢によってバランスを変えているのです。例えばクランクで右に曲がるときに足元や右下を見てしまえばそちらに体重が偏り、転倒するということになってしまいます。

ですのでクランクを通過するコツはどこを見るのか、ということです。視点を下に向けないということがコツですが何度か挑戦し目安となるものを見つけましょう。
砂漠の真っ只中の周囲に何もない教習所などないはずなので何かしら目安に出来るものはあるはずです。

一度目安を見つけ、クランクを通過できるようになり感覚が身に付いたらもう失敗することはなくなるでしょう。

バイクの低速での教習で心が折れる？

自転車に乗ったことがあれば高速走行と低速走行どちらがバランスが悪いかは簡単に理解できますよね。

二輪の乗り物は高速より低速で動いているほうがバランスが悪いのです。
その低速での教習は転倒、エンスト、急発進による落車と様々な理由で心が折れかけてしまいます。
ちゃんと理論立ててきっちり説明してくれる教習員であれば良いのですが、「今日はこれやっといて」なんて言うだけ言って他の教習生を見に行ってしまう教習員もいなくはありません。

やるべきことはわかっているし、やり方もわかっている。でも上手く行かないからこそ教習員のアドバイスがほしいのに質問すらできない…これではバイクが嫌いになり、教習も挫折し、投げ出したくなってしまいます。

大声をあげて教習員を呼ぼうにも相手はヘルメットを被っている上に、教習所内には多数の教習員がいてどの人が自分を担当している教習員かも判断がつかないのでこうなってしまってはもうお手上げ状態です。

たとえバイクの教習で失敗でしても挫折することはありません！

バイクの教習で挫折する要因は色々ありますよね。

急制動でブレーキを握るのを間違って、アクセル全開からのウイリー走行、そのまま教習所を飛び出して田んぼに突っ込むなんてこともあります。
逆に急制動では強くブレーキを握りすぎてタイヤがロックし、車体から投げ出され骨折。
そのまま教習期間を終えるなんていうのも珍しい話ではないのです。

スラローム、クランク、一本橋に急制動と初心者の心を折る要素が満載のバイク教習ですが、失敗したからといって挫折する必要はありません。
そもそも技術があるのであれば、教習所をすっとばして試験場での一発試験を受験すればいいわけで、教習所に通う人は失敗をするのが当然です。それを気に病むこと必要はないのです。

教習所のバイクを何度も倒して傷が付いてもバイクを起こすのが上手くなった、と考えるようにしましょう。
免許を取得し、自分のバイクを購入したらそう簡単に倒して起こす練習なんか出来ませんからね。